Macleans
Westray Verdict
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (15/12/1997)
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Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (15/12/1997)
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Article
Le chemin de fer White Pass & Yukon Route a été construit pour répondre à la demande de transport vers les champs aurifères du bassin du fleuve Yukon pendant la ruée vers l’or du Klondike. Achevé en 1900, il est un exploit d’ingénierie et l’une des voies ferrées les plus escarpées d’Amérique du Nord. Il s’étend sur plus de 177 km, de Skagway, en Alaska, à Whitehorse, au Yukon. Aujourd’hui, des excursions ferroviaires touristiques se déroulent sur une partie de la voie d’origine.
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Extrait
L’explosion d’Halifax, en 1917, est caractérisée par le nombre élevé de victimes, non seulement parmi les hommes, mais également les femmes et les enfants. La mort d’autant de pourvoyeurs ou de leur épouse est une perte tragique pour plusieurs familles, en plus de poser un véritable défi à ceux responsables de fournir du soutien aux survivants.
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Discours
Ce page contient un discours de Wilfrid Laurier. Ce discours est uniquement disponible en anglais.
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Discours
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Discours
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Discours
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Discours
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Discours
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Discours
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Article
Le Canada est fort mal préparé lorsqu’il entre en guerre contre l’Allemagne aux côtés du Royaume-Uni, le 10 septembre 1939.
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Macleans
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (21/08/1995)
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Article
La Woman’s Christian Temperance Union (WCTU; Union chrétienne des femmes pour la tempérance) est la plus importante organisation non confessionnelle pour femmes du XIXe siècle au Canada.
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Article
Les mouvements de femmes (ou mouvements féministes) de 1985 à aujourd’hui – parfois désignés comme féminisme de troisième ou quatrième vague – s’engagent dans de nombreuses campagnes, de l’équité en emploi aux services de garderie en passant par la lutte au racisme, à la pauvreté et à la violence contre les femmes.
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Article
La barge de York, qui tire son nom de York Factory, un poste de la Compagnie de la Baie d’Hudson, est l’un des trois types de bateaux utilisés par la CBH, sur les eaux intérieures, pour la traite des fourrures, les autres étant les chalands et les sturgeons‑heads, «têtes d’esturgeons». Bien qu’elle puisse également servir sur les rivières, il s’agit de l’embarcation la plus adaptée dont dispose la Compagnie pour naviguer sur les lacs. Pendant environ un siècle, à compter du début des années1820, la barge de York constitue le principal mode de transport de marchandises entre York Factory, sur la baie d’Hudson, et les postes de traite de l’intérieur des terres.
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